Каква беше цената на Titan sub search? Поглед към изчисленията
Сега печално известното издирване на изчезналата подводница Titan показа канадска военна техника и персонал на стойност милиони долари, разгърнати в издирването, сочат изчисления.
Цифрата, изчислена от Global Global Новини с данни, предоставени от правителството, дават представа за финансовата стойност на участието на Отава в търсенето на изгубения кораб, който внезапно се взриви по време на експедиция до останките на Титаник през юни.
Операцията се провали в рамките на бюджетите на участващите отдели – Рибарство и океани на Канада и Министерството на националната отбрана (DND) – казаха говорители на двете пред Global News. Длъжностни лица казват, че това означава, че DND не е направил допълнителни или допълнителни разходи, докато Канада за рибарство и океани – която наблюдава канадската брегова охрана (CCG) – каза, че не проследява разходите, направени от конкретни случаи на търсене и спасяване.
„Реагирането на инциденти е част от нашите цялостни ежедневни операции и в резултат на това би било трудно да се изчислят и разпределят разходите за всеки отделен случай“, каза говорителят на рибарството пред Global News.
„Ресурсите на канадските въоръжени сили (CAF) отговарят на инциденти с бедствие.… Целта е да се спасят животи и услугите за търсене и спасяване на CAF се предоставят безплатно на тези в опасност; те не функционират на базата на възстановяване на разходите“, каза говорителят на DND.
Но въз основа на ресурсите, използвани в търсенето, времето, в което са били разположени, и техните средни почасови оперативни разходи, общата стойност на операцията по възстановяването изглежда струва около $3,125,226 до $3,130,576.
Търсенето на Титан привлече вниманието на света
Търсенето на Титан – дълбоководна подводница, управлявана от американски компания за туризъм и експедиции OceanGate – привлече вниманието на света след внезапното си изчезване на 18 юни.
Правителствата на САЩ и Канада бъркаха ресурси, за да го намерят, след като бе обявено, че е изчезнал. Titan внезапно загуби връзка с канадския кораб Polar Prince час и 45 минути след спускането си.
Петима души бяха на борда на Titan: главен изпълнителен директор на OceanGate Стоктън Ръш, британски милиардер Хамиш Хардинг, френски изследовател Пол-Анри Наржеоле, пакистански бизнесмен Шахзада Дауд и неговият 19-годишен син Сюлеман. OceanGate предлагаше експедиции до Титаник, едно от най-известните корабокрушения в света, за 250 000 щатски долара всяка.
След като бе обявено, че е изгубен, беше разкрито, че Титан е имал приблизително 96 часа годен за дишане въздух на борда, което настройте часовника, за да могат екипажите да го намерят.
Зоната на търсене обхваща хиляди мили — два пъти по-голяма от Кънектикът и във води с дълбочина четири километра — с агенции като бреговата охрана на САЩ, флота на САЩ и други участващи субекти.
Проблясък на надежда се появи на 21 юни, когато това, което изглеждаше като трясък, беше уловено от оборудвани със сонар буйове, пуснати от канадския патрулен самолет за далечни разстояния CP-140 Aurora.
Въпреки това, всички надежди за положителен резултат изчезнаха на 22 юни, когато Бреговата охрана на САЩ, която ръководи международната спасителна мисия, потвърди, че е открила отломки, принадлежащи на Титан, близо до Титаник.
Длъжностни лица казаха, плавателният съд претърпя „катастрофална имплозия“.
Експерти от индустрията по-късно казаха пред Global News, че имплозията е щяла да се случи мигновено на дълбочината на Титан и че с течение на времето подводници като Титан могат да развият „малки миниатюрни микропукнатини“ от множество спускания под високо налягане, потенциално водещи до катастрофа, ако не бъдат заловени.
Разследването на бреговата охрана на САЩ по въпроса продължава, докато Съветът по безопасност на транспорта на Канада продължава собственото си разследване на инцидента и на Polar Prince роля в експедицията.
OceanGate оттогава спря всички проучвания и търговски операции.
Каква беше стойността на внедряването?
Говорителите предоставиха прогнози за ресурсите, отделени за операцията Titan.
Министерството на националната отбрана каза, че HMCS Glace Bay е помогнал в операцията за шест до седем часа, докато един от Патрулните самолети за далечни разстояния Aurora регистрираха 82,5 часа в търсенето. Почасовите оперативни разходи на Glace Bay са приблизително $5350, докато почасовите оперативни разходи на Aurora са около $29 662.
Следователно внедряването на HMCS Glace Bay ще бъде оценено някъде между $32 100 и $37 450, докато операцията на Aurora ще бъде $2 447 115.
Приносът на военните към операцията по възстановяване тогава се оценява на между $2,479,215 и $2,484,565.
Междувременно канадската брегова охрана също разполага с няколко актива, разгърнати за търсенето на Титан.
p>
На CCGS Kopit Hopson 1752 беше поставена задача за половин ден със средна дневна оперативна цена от $48 000; CCGS John Cabot получи задача за 5,5 дни със средни дневни оперативни разходи от $36 000; CCGS Ann Harvey беше натоварена със задача за три дни със средни дневни оперативни разходи от $48 000; CCGS Тери Фокс получи задача за три дни със средни дневни оперативни разходи от $65 000; CCGS Teleost получи задача за 2,5 дни със средни дневни оперативни разходи от $31 000 и хеликоптер на CCG летя 1,9 часа в подкрепа на операцията, идвайки с оперативни разходи от $7 511.
Следователно усилията на CCG са оценени да има стойност от $646 011.
„Тази цифра не включва допълнителни разходи като допълнително гориво, пътуване на екипажа, заплати и извънреден труд, като се има предвид, че бреговата охрана не проследява разходите, направени от конкретни случаи на търсене и спасяване ”, добави говорителят на Министерството на рибарството и океаните.
„Канадската брегова охрана не търси възстановяване на разходи, свързани със случаи на търсене и спасяване. Ние сме част от канадската система за търсене и спасяване, която работи съгласно международни конвенции, споразумения и национални разпоредби, за да осигури защита на всички моряци, които се окажат в опасност в морето.“
Правителството на САЩ не е разкрило стойността на операциите му в усилията за възстановяване на Титан.
Няма друго сравнимо търсене в океана, особено с толкова много държави и дори търговски предприятия, включени в последно време, Норман Полмар, военноморски историк, анализатор и автор , каза пред Асошиейтед прес през юни.
Някои американски агенции могат да търсят възстановявания, но на бреговата охрана на САЩ по принцип е забранено от федералния закон да събира възстановявания, свързани с каквато и да е служба за търсене или спасяване, Стивън Коертинг, адвокат в Мейн, който е специалист по морско право, каза пред АП.
Ролята на правителството на САЩ в търсенето на Титан се оценява на около 1,2 милиона щатски долара към 23 юни, според The Washington Post.
Първият приоритет в търсенето и спасяването винаги е спасяването на живот и агенциите за търсене и спасяване предвиждат бюджет за такива разходи, каза Мики Хейстингс, президент и главен изпълнителен директор на Националната асоциация за търсене и спасяване, пред АП през юни.
Спасителните агенции не искат хората в беда да мислят за цената на хеликоптера или други ресурси, когато животът им е в опасност, обясни Хейстингс.
„Всеки изчезнал човек – той заслужава да бъде намерен, ” каза Хейстингс.
„Това е мисията, независимо кои са те.”
